Aktiv finansierings- og søknadsfase

Rana Bike Park

En ny arena for mestring, bevegelsesglede og fellesskap på Skillevollen. Målet er et gratis og inkluderende sykkeltilbud for barn, unge, familier og syklister på alle nivåer.

Bli med på laget Hva skal parken inneholde? Åpne prosjektpresentasjon (PDF)

Sikret finansiering 8,75 MNOK Gjennom Anleggsløftet

Neste hovedfrist 1. sept. 2026 Spillemiddelsøknader til Rana kommune

Første utbygging Fase 1 Munklia og Mailandet

Planlagt byggestart 2027 Avhengig av finansiering og tillatelser

Mer enn et idrettsanlegg

Hvorfor Rana Bike Park?

Rana mangler i dag en helhetlig og tilrettelagt sykkelarena der nye og erfarne syklister kan møtes, lære og utvikle seg. Parken skal være et lavterskeltilbud som inviterer til både organisert og egenorganisert aktivitet.

👥

Fellesskap og inkludering

Et gratis og sosialt møtested for barn, ungdom, familier og voksne – uavhengig av ferdighetsnivå og medlemskap i sykkelklubben.

❤️

Folkehelse og mestring

Et attraktivt lavterskeltilbud som gjør fysisk aktivitet morsomt og gir naturlig progresjon i balanse, teknikk og sykkelferdigheter.

🏔️

Bolyst og attraktivitet

Et moderne sykkelanlegg styrker Skillevollen som aktivitetsområde og bidrar til å gjøre Rana mer attraktiv for både innbyggere og besøkende.

Området

Konseptskisse

Prosjektet utvikles trinnvis på Skillevollen, med Munklia og Mailandet som første prioriterte områder og videre utvikling mot Båsmofjellet.

Klikk for å åpne prosjektpresentasjonen (PDF)

Oversiktskart og traséplaner utarbeidet i samarbeid med Trailhead Nesbyen. Åpne prosjektpresentasjon (PDF) →

✓

Grunneier og areal

Bruksretten er avklart for fase 1

Rana kommune er grunneier. Nødvendig bruksrett for å gjennomføre fase 1 i Munklia og Mailandet er avklart, og prosjektet utvikles i samarbeid med Bossmo & Ytteren IL, som drifter Skillevollen-området.

For senere byggetrinn, blant annet videre utvikling i Munklia og mot Båsmofjellet, vil nødvendige areal-, plan- og tillatelsesavklaringer gjennomføres i takt med detaljprosjekteringen.

Fase 1: Avklart Senere faser: Avklares trinnvis

Progresjon for alle

Hva skal parken inneholde?

Parken planlegges med elementer som gjør det mulig å starte enkelt og utvikle ferdigheter steg for steg. Bruk filtrene for å se hvilke elementer som passer ulike nivåer.

Alle nivåer

Asfaltert pumptrack

En kompakt bane med kuler og doserte svinger der fart skapes ved å pumpe med kroppen. Egner seg fra de yngste på balansesykkel til erfarne syklister.

Grønn / blå

Ferdighetsbane

Et kontrollert område for å øve på balanse, svingteknikk og ulike hindringer før ferdighetene tas med videre ut i stiene.

Blå / rød / sort

Hopplinjer

Progressive hoppelinjer med ulik vanskelighetsgrad, slik at rytterne kan bygge trygghet og utvikle hoppteknikk over tid.

Grønn til avansert

Flyt- og terrengstier

Stier med ulik karakter og vanskelighetsgrad – fra enkle, familievennlige traseer til raskere flytstier og mer tekniske utfordringer.

Trinnvis utvikling

Tre byggefaser

Utbyggingen deles opp slik at prosjektet kan realiseres kontrollert, skape aktivitet tidlig og utvikles videre etter hvert som finansiering og nødvendige avklaringer kommer på plass.

Munklia og Mailandet

Første prioriterte byggetrinn skal etablere hjertet i parken og tilbudene som favner bredest.

Asfaltert pumptrack
Ferdighetsbane (skills area)
Hopplinjer (dirt lines)
Enkle flytstier og adkomst

Munklia utvidet

Neste trinn bygger videre på basen i fase 1 og gir mer fart, lengre nedfarter og tydeligere progresjon.

Flere og lengre flytstier
Større utfordringer og hopp
Videre utvikling av forbindelser og startområder

Båsmofjellet

Den langsiktige utviklingen utnytter høyden og terrenget på Båsmofjellet og kompletterer anlegget for erfarne stisyklister.

Lengre tekniske terrengstier
Tekniske linjer i naturlig terreng
Forbindelse mot toppen og utsiktspunkter

Status og fremdrift

Veien mot byggestart

Prosjektet har gått fra idé og konsept til en konkret realiseringsfase. Nå er hovedoppgaven å sikre dokumentert finansiering og ferdigstille søknadsgrunnlaget.

✓

1. Initiativ, samarbeid, bruksrett og forankring

Fullført

Rana Sykkelklubb har etablert prosjektet og samarbeidet rundt utviklingen av sykkelpark på Skillevollen. Bruksretten for fase 1 er avklart med Rana kommune.

✓

2. Forprosjekt, konsept og kostnadsgrunnlag

Fullført

Forprosjektet har gitt et tydeligere konsept, faseinndeling og kostnadsgrunnlag for den videre realiseringen.

3. Spillemidler og fullfinansiering

Aktiv nå

Rana Sykkelklubb arbeider nå med spillemiddelsøknader for delanleggene i fase 1 og med dokumentasjon av resterende finansiering.

Spillemiddelsøknader til Rana kommune
Merverdiavgiftskompensasjon
Sponsor- og næringslivsbidrag
Dugnad og øvrig prosjektfinansiering

4. Planlagt byggestart i 2027

Byggestart forutsetter at finansiering, nødvendige tillatelser og øvrige prosjektavklaringer er på plass.

5. Åpning og videre utbygging

Etter første byggetrinn skal parken utvikles videre trinnvis, med nye stier og tilbud etter hvert som prosjektet går framover.

Fra plan til realisering

Finansieringsstatus

Prosjektet har allerede fått et svært viktig økonomisk fundament. Arbeidet nå handler om å sette sammen og dokumentere den resterende finansieringen for fase 1.

Investeringsramme fase 1 ca. 19,6 MNOK

Allerede sikret 8,75 MNOK

Øvrig finansiering ca. 10,8 MNOK

Omtrent 45 % av fase 1-rammen er sikret 8,75 av 19,6 mill. kr

Dette betyr ikke at Rana Sykkelklubb må hente inn 10,8 millioner kroner fra nye sponsorer. Den resterende finansieringen skal settes sammen av flere kilder, blant annet spillemidler, mva-kompensasjon, dugnad og egeninnsats, sponsorbidrag og nødvendig likviditets-/låneløsning.

Sikret gjennom Anleggsløftet

8,75 MNOK

Tildelingen er et likeverdig spleiselag mellom Sparebankstiftelsen Helgeland (4,375 mill. kr) og SpareBank 1 Helgelands Gavestiftelse (4,375 mill. kr).

Slik arbeider vi med resten

Finansieringen av fase 1 settes sammen av flere kilder for å sikre fullfinansiering:

Spillemidler Søknader for de aktuelle delanleggene i fase 1.

Mva-kompensasjon En viktig del av den samlede finansieringsplanen etter gjeldende ordning.

Næringsliv og sponsorer Lokale samarbeidspartnere kan bidra både økonomisk og med varer/tjenester.

Forskuttering av spillemidler Søkt Rana kommune om forskuttering av 5 mill. kr i spillemidler som likviditetsløsning.

De som fikk forprosjektet i gang

Forprosjektet ble mulig gjennom støtte

Før Rana Bike Park kunne gå fra idé til et konkret prosjekt, måtte vi finansiere faglig planlegging, konseptutvikling og nødvendige avklaringer. Flere lokale og regionale støttespillere gjorde dette arbeidet mulig.

Meyergull

Bidro til å gjøre den tidlige planleggings- og utviklingsfasen mulig.

Rana Gruber

Lokalt næringslivsbidrag til arbeidet med å utvikle og konkretisere prosjektet.

AKVA group

Bidro til forprosjektet og utviklingen av grunnlaget for Rana Bike Park.

Nordland Idrettskrets

100 000 kr fra Anleggsfondet til plan- og prosjekteringsfasen av prosjektet.

80+

personer bidro gjennom Spleis

Det sterke private engasjementet ga både økonomisk støtte og et tydelig signal om at mange ønsker å se Rana Bike Park bli realisert.

Samarbeid og tilrettelegging

Rana kommune

Rana kommune er grunneier og en viktig samarbeidspartner i utviklingen av Rana Bike Park. Kommunen har bidratt med faglige avklaringer, dialog om planene og tilrettelegging knyttet til bruksrett for arealene som omfattes av fase 1.

Støttespillere i realiseringsfasen

Allerede med på laget

Kunnskapsparken Helgeland

Støtter arbeidet med å realisere fase 1 av Rana Bike Park.

Lokalt næringsliv

Bli med på laget

Rana Bike Park skal bli en synlig møteplass for aktivitet, mestring og fellesskap. Vi ønsker flere bedrifter med på reisen og tilpasser samarbeidet etter bedriftens ønsker, prosjektets behov og ønsket synlighet.

Flere måter å bidra på

Bidrag kan være økonomisk støtte, varer og tjenester, materiell, maskinressurser, fagkompetanse eller andre former for samarbeid.

Økonomisk støtte Varer og tjenester Materiell og maskiner Fagkompetanse

Vil din bedrift bidra til Rana Bike Park?

Ta kontakt, så sender vi mer informasjon og finner en samarbeidsform som passer bedriften. Nye bidrag kan redusere behovet for lånefinansiering og gjøre det mulig å realisere mer av fase 1 tidligere.

Kontakt oss om samarbeid

Menneskene bak prosjektet